記者近日從山東省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，今年一季度，山東省對“一帶一路”沿線國家進出口1944億元人民幣，比去年同期增長34.3%，占同期該省外貿進出口總值的31.5%。其中，出口1023.6億元，增長34.4%；進口920.4億元，增長34.1%。山東省與“一帶一路”沿線國家經貿合作潛力持續(xù)釋放，進出口展現(xiàn)出了強勁的韌性與活力，成為該省外貿穩(wěn)定發(fā)展的一塊重要“壓艙石”。

濟南海關一級巡視員趙豐杰表示，一季度，山東省以一般貿易方式對“一帶一路”沿線國家進出口1342.4億元，增長33.2%，拉動山東省對“一帶一路”沿線國家貿易增長23.1個百分點，占同期山東省對“一帶一路”沿線國家進出口總值的69.1%。保稅物流方式進出口294.9億元，增長30.9%，占15.2%；加工貿易方式進出口233.5億元，增長26.5%，占12%。主要進出口市場為東盟、俄羅斯、印度和阿聯(lián)酋。一季度，山東省與“一帶一路”沿線國家貿易中，東盟為最大進出口市場，進出口總值844.3億元，增長45.1%，占43.4%。此外，對俄羅斯進出口284.1億元，增長13.1%，占14.6%；對印度進出口143.2億元，增長41.4%；對阿聯(lián)酋進出口122.3億元，增長74.3%；對上述4個國家和地區(qū)合計進出口占比達到71.7%。

據(jù)介紹，原油為主要進口產品，機電產品為主要出口產品。一季度，山東省自“一帶一路”沿線國家進口原油425.6億元，增長24.1%，占同期山東省自“一帶一路”沿線國家進口總值的46.2%；進口機電產品93.7億元，增長37.1%；鐵礦砂22.5億元，增長67.7%。出口機電產品456.4億元，增長45.7%，占同期山東省對“一帶一路”沿線國家出口總值的44.6%；出口勞動密集型產品127.7億元，增長44.6%；農產品90.2億元，增長4%。

濟南海關分析了一季度山東省對“一帶一路”沿線國家進出口較快增長的原因：

一是對“一帶一路”沿線國家投資持續(xù)增長，帶動對“一帶一路”沿線國家出口。山東省商務廳數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月山東省對“一帶一路”沿線國家實際投資3億美元，同比增長87.1%，占全省實際投資額的28.5%。“一帶一路”沿線國家基礎建設需求旺盛，相關投資的持續(xù)提升帶動山東省對“一帶一路”沿線國家出口快速增長。一季度，山東省對“一帶一路”沿線國家出口鋼材、電工器材、貨車分別增長了16.2%、47.9%、78.3%。

二是生產繼續(xù)恢復帶動山東省自“一帶一路”沿線國家能源、資源進口需求增強。隨著國內外需求持續(xù)恢復、疫情影響逐步減弱，今年以來，山東省工業(yè)實現(xiàn)高位平穩(wěn)開局。山東省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1~2月份山東規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長31.1%。“一帶一路”沿線國家是山東省原油、鐵礦砂、棉花等能源資源的重要來源地。內部需求旺盛疊加近期國際原油價格回升、鐵礦砂價格持續(xù)高位等因素影響，一季度山東自“一帶一路”沿線國家進口原油、金屬礦砂、棉花分別增長24.1%、67.7%、33.8%，合計拉動山東自“一帶一路”沿線國家進口增長13.5個百分點。

三是中歐班列高質量、常態(tài)化穩(wěn)定運行，推動我國和“一帶一路”各國間的經貿合作深化。作為“一帶一路”合作的重要標志，中歐班列具有效率高、運量大、價格低、路線廣和全天候的獨特優(yōu)勢，已經成為連通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道。蘇伊士運河擁堵事件更凸顯了中歐班列的重要戰(zhàn)略意義。一季度，“齊魯號”歐亞班列累計開行380列，與去年同期相比增長27.1%。同期，山東省經鐵路運輸對“一帶一路”沿線國家進出口52.6億元，增長120.7%，有力保障了沿線國家物流暢通和物資供應穩(wěn)定，為山東做好“六穩(wěn)”“六保”工作提供了強力支撐。